提要：缪宇宁坦言，一些地下空间让老百姓利用起来感想不方便，根本上是在团体操持上出了问题。马群换乘中间建筑面积7万平方m，分为地下2层和地上3层，地铁入地，有轨电车、公交、出租在地上实现无缝换乘。 每天在南京新街口地铁站二号线换乘一号线的市民最深刻的以为就一个字：挤！不少读者应声，换乘通道的楼梯只有几m宽，并排站三四个人私家私家就满了，而且换乘口设置在二号线站台上，出站、进站、换乘，全部的游客挤成一团，地铁没坐几分钟，换乘倒是花了一刻钟。
工程界有句俗话“上天容易入地难”。地下空间与地上建筑差异，一旦建成，很难再举行建筑或拆除。这就要求地下空间的操持必须长远。江苏交通操持筹划院 枢纽与地下空间所好处缪宇宁坦言，以现在的眼光来看，新街口换乘枢纽对范畴和容量是不够的。要是当初操持筹划眼光放长远，预测到这么大客流的话，是不应该 选择这种十字换乘模式。
反观咱们的一样通常生存，越来越多地转入地下，墟市、餐饮店、影戏院……险些地上有的，地下也都市有。由于地下工程可逆性差，地下空间的利用更要慎重。中 国工程院院士、
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